Седельный тягач RENAULT MAGNUM 500 DXI, 2009 г.

Коробка — I-Schift.

Седельный тягач RENAULT MAGNUM DXI, 500 л.с., 2009 г.в., Евро-5. Без пробега по РФ, из Германии, сделана предпродажная подготовка и диагностика основных узлов на сервисной станции в Европе. Состояние отличное. Автономный отопитель, кондиционер, круиз-контроль, горный тормоз, два бака на 1400 литров, ABS, EBS, элекропакет, бортовой компьютер, громкая связь, рация, спойлер, два спальных места, новая резина. Пробеги: 300-400 тыс. км.

Статус: В наличии 1 ед.

Седельный тягач VOLVO FH-13, 2010 г.

Коробка — I-Schift (автомат).

Седельный тягач VOLVO FH-13, 460 л.с., 2010 г.в., колесная формула 6*2, подъемный средний мост, Евро-5. Без пробега по РФ, сделана предпродажная подготовка и диагностика основных узлов на сервисной станции в Европе. Автономный отопитель, кондиционер, круиз-контроль, горный тормоз, два бака, ABS, EBS, элекропакет, бортовой компьютер, спойлер, кабина Люкс, два спальных места, холодильник, электрический привод сидений водителя и пассажира, новая резина. Состояние отличное.

Статус: В наличии 2 ед.

Седельный тягач VOLVO FH-13, 2006 г.

Коробка — механика.

Седельный тягач VOLVO FH-13, 480 л.с., 2006 г.в., Евро-3. Без пробега по РФ, сделана предпродажная подготовка и диагностика основных узлов на сервисной станции в Европе. Состояние отличное. Стояночный кондиционер, автономный отопитель, кондиционер, круиз-контроль, горный тормоз, два бака на 1 250 литров, ABS, EBS, элекропакет, бортовой компьютер, спойлер, два спальных места, новая резина.

Статус: В наличии 3 ед.

Седельный тягач VOLVO FH-12, 2004 г.

Коробка — механика.

Седельный тягач VOLVO FH-12, 420 л.с., 2004 г.в., Евро-3. Без пробега по РФ, сделана предпродажная подготовка и диагностика основных узлов на сервисной станции в Европе. Состояние отличное. Стояночный кондиционер, автономный отопитель, кондиционер, круиз-контроль, горный тормоз, два бака на 1 250 литров, ABS, EBS, элекропакет, бортовой компьютер, спойлер, два спальных места, новая резина.

Статус: В наличии 1 ед.

Седельный тягач DAF XF-95, 2005 г.

Коробка — механика.

Седельный тягач DAF XF-95, 430 л.с., 2005 г.в., Евро-3. Без пробега по РФ, Автономный отопитель, кондиционер, круиз-контроль, горный тормоз, 2 бака на 1300 литров, ABS, EBS, элекропакет, бортовой компьютер, спойлер, два спальных места, отличная резина.

Статус: В наличии 3 ед.

Седельный тягач DAF XF-95, 2006 г.

Коробка — механика.

Седельный тягач DAF XF-95, 480 л.с., 2006 г.в., Евро-3. Без пробега по РФ, Автономный отопитель, кондиционер, круиз-контроль, горный тормоз, 2 бака на 1300 литров, ABS, EBS, элекропакет, бортовой компьютер, спойлер, два спальных места, отличная резина.

Статус: В наличии 1 ед.

Седельный тягач DAF XF-95, 2004 г.

Коробка — механика.

Седельный тягач DAF XF-95, 430 л.с., 2004 г.в., Евро-3. Без пробега по РФ, Автономный отопитель, кондиционер, круиз-контроль, горный тормоз, 1 бак на 900 литров, ABS, EBS, элекропакет, бортовой компьютер, спойлер, два спальных места, хорошая резина, запаска.

Статус: В наличии 1 ед.

Седельный тягач DAF CF, 2004 г.

Коробка — механика.

Седельный тягач DAF CF, 430 л.с., 2004 г.в., Евро-3. 2 бака. С пробегом по России.

Статус: В наличии 1 ед.

Объем грузовых перевозок автомобильным транспортом в нашей стране неуклонно растет, и обеспечивается этот прирост, прежде всего, благодаря использованию такой техники, как седельные тягачи. К сожалению, отечественные производители на данный момент не в состоянии обеспечить потребности российского рынка в этих автомобилях, а те, которые выпускаются в странах СНГ (в частности, в Белоруссии), далеко не всегда отвечают современным требованиям по целому ряду технических и эксплуатационных параметров. По этой причине основу автомобильного парка российских компаний, занимающихся грузовыми междугородними и международными перевозками, составляют седельные тягачи из Европы.

По своей конструкции седельный тягач представляет собой грузовой автомобиль, к которому при помощи специального устройства – седла – крепится полуприцеп. Такая компоновка имеет ряд несомненных преимуществ. Прежде всего, седельный тягач способен перевозить длинномерные грузы, что практически невозможно осуществить при помощи обычных грузовиков. Помимо этого, соотношение их грузоподъемности к собственной массе наиболее оптимально, а это означает, что КПД этих автомобилей очень высок, а стоимость перевозки одного килограмма груза самая низкая среди всех грузовиков. Седельные тягачи отличаются высокой маневренностью и, в отличие от обычного грузового автомобиля той же длины. К тягачу легко присоединить  любой  полуприцеп, что обеспечивает повышенную мобильность перевозок.

Продажа седельных тягачей в России осуществляется многими компаниями, однако практика показывает, что самые лучшие результаты имеют те, которые торгуют техникой известных и хорошо зарекомендовавших себя европейских производителей, в частности, шведской компании Volvo. Седельные тягачи вольво начали поставляться в нашу страну еще во времена Советского Союза. Мощные, неприхотливые, комфортные и отлично приспособленные к отечественной специфике, они быстро завоевали популярность среди профессиональных водителей-дальнобойщиков. И если раньше их можно было встретить только в автопарке внешнеторгового объединения «Союзвнештранс» – единственной организации, которой было предоставлено право осуществлять международные автомобильные грузовые перевозки, – то сейчас приобрести седельные тягачи Volvo может любое автотранспортное предприятие.